高速公路和救護(hù)車后面有不同的社會(huì)服務(wù)部門，因此收費(fèi)和提供服務(wù)是合理的。然而，在人類生命的關(guān)鍵時(shí)刻，雙方不應(yīng)以患者的生命為籌碼，推遲救援時(shí)間。許多省市尚未發(fā)布有關(guān)免費(fèi)救護(hù)車的相關(guān)規(guī)定。如果省市之間有救護(hù)車，可能會(huì)因?yàn)椴煌恼叨l(fā)生糾紛。

　　但是一旦救護(hù)車有了自由通行的權(quán)利，就會(huì)出現(xiàn)在社會(huì)上“假救護(hù)車”和“黑救護(hù)車”，監(jiān)管難度加大?！吧秸茸o(hù)車”和“黑救護(hù)車”通常不具備應(yīng)急救援能力，應(yīng)急救援條件和設(shè)施不完善，容易耽誤病人的病情甚至生命。

　　作為醫(yī)院的一方，救護(hù)車不應(yīng)被視為“牟利工具”要自覺回歸公益，先降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，再逐步實(shí)現(xiàn)危重病人“免費(fèi)”轉(zhuǎn)院，開辟生命“綠色通道”真正把生命放在最高位置，不斷提升醫(yī)院和醫(yī)生的社會(huì)形象。關(guān)于救護(hù)車是否應(yīng)該為高速駕駛付費(fèi)的問題。